Тарифните заплахи на Тръмп водят до луди

от завръщането си на работа, Доналд Тръмп се е впуснал в политика на потрес и акция, която значително е парализирала освен политическите му противници, само че и автомобилна промишленост, която значително приветства завръщането му, само че и автомобилната промишленост, която значително е приветствала неговото политически противници, само че и автомобилна промишленост, която значително е приветствала неговото политически противници, само че и автомобилна промишленост, която значително е приветствала неговото политически противници, само че и автомобилна промишленост, която значително е приветствала неговото политически противници, само че и автомобилна промишленост, която значително приветства политически Evys1bk0 " > производителите на коли може да се интересуват малко от държавните съкращения на работата на Елон Мъск или Съединени американски щати, които подхващат страна на Русия против Украйна. Усилия за очистване на D.E.I. Политиките са малко по -сложни, само че авто ръководителите и дилърите ловко са се движили в сходни обстановки в предишното. И въпреки всичко тази комерсиална война-и бързата поредност на джапанките на политиката-не е това, което те предвиждаха във второ председателство на Тръмп.

" Засега това, което виждаме, е доста разноски и доста безпорядък ", съобщи основният изпълнителен шеф на Ford, Jim Farley. Пол Джейкъбсън, шеф на финансирането на General Motors, сподели на вложителите, че до момента в който късата тарифна храчене ще бъде елементарно управляема, „ непрекъснатата “ човек ще изисква милиарди долари вложения, които могат да се окажат ненужни незабавно щом мандатът на г -н Тръмп завърши. „ Не можем да предаваме бизнеса напред-назад “, сподели той на конференция на Barclays.

Изработването на коли изисква огромни вложения, ангажирайки се с артикули, които не престават по-дълго от президентските администрации, и фабриките, които нормално работят в продължение на десетилетия, даже генерации. Преди изборите на г -н Тръмп предходната година, автомобилните хора се развихриха какъв брой е мъчно да възнамеряват и влагат, когато политиките могат да се трансформират фрапантно на всеки четири години. Сега те виждат разпоредбите на стопанската система да се изместват на всеки четири седмици-или четири дни.

29-те автоборни засади в Мексико, като Канада, които се отнасят за четвърт от колите и светлинните инсталирани, които се купуват в Мексико, в това число и на четвърт от колите и светлинните инсталирани, които американците купуват в Мексико, в това число и на четвърт от колите и светлинните инсталирани, които се купуват в Мексико. Chevrolet Silverado на G.M., Ford's Bronco Sport и Toyota's RAV4 и Tacoma. If these tariffs do go into effect, they alone could add an estimated $4,000 to $10,000 to typical vehicle prices, which are already up about $10,000 from before the pandemic.

Now April 2 looms as the dreaded T-Day, not only for North American trading partners, but also for the threatened “reciprocal ” tariffs that seem to be aimed at Europe, Южна Корея и Япония. В противоположен случай колите им биха се възползвали от цените, които американските автомобилни производители ще страдат от тарифния режим за артикули от Канада и Мексико. Сега половината от пазара е изправена пред големи налози незабавно след Деня на априлските простаци.

Много ръководители на коли и множеството автокъщи бяха мощно внимателни към президента Джо Байдън и интереса на Демократическата партия за справяне с изменението на климата. Агенцията за запазване на околната среда на господин Байдън изиска коли да намерят метод продажбите на електрически транспортни средства да съставляват минимум 31 % от пазара до 2030 година Проектиран. Индексите на фондовия пазар, които се повишиха при изборите на господин Тръмп, се сринаха, защото той не е посочил признаци за подчинение на тарифната тактика, даже в случай че това рискува криза.

Целите на администрацията с тези цени не са ясни. Първоначалната аргументация беше, че Канада и Мексико не правеха задоволително, с цел да спрат фентанил и недокументирани мигранти да влязат в Съединените щати. И първичното забавяне с един месец за цените беше в символ на благодарност за техните жестове, които включваха Канада, назовавайки „ фентанил цар “, а Мексико изпраща 10 000 войски на границата, с цел да се пребори с потока на опиати и мигранти. Но нищо от това няма нищо общо с автомобилната индустрия-и забавяне с един или два месеца не е задоволително близо време за поправяне на веригите за доставки или пренасяне на автомобилна фабрика.

Парадоксално, изборите-и мирната промишленост на властта-не трябваше да прекратят политическото парално проучване. Автомобилните ръководители намерено обявиха, че забавят решенията, до момента в който регулаторната посока на страната не стане ясно. Дилърите споделиха, че потребителите са внимателни да се ангажират с нови транспортни средства на фона на несигурността.

Следвайте секцията за мнение на New York Times на, и.